Motorindsprøjtningsdyse
video

Motorindsprøjtningsdyse

Gaffeltruckens dieselmotor har tre præcisionskoblinger af brændstofindsprøjtningsdyser, en dyseventilkobling og en stempelkobling. De er hovedkomponenterne til fremstilling af højtryksbrændstof, så de skal have tilstrækkelig tæthed og slidstyrke for at sikre dannelsen af ​​brændstoftryk. Hvis disse dele bliver slidte eller funktionsfejl, vil brændstofindsprøjtningsmængden, indsprøjtningstiden og indsprøjtningsreglen for højtryksbrændstofpumpen ændre sig, og dieselmotorens arbejdsydelse forringes.
Send forespørgsel
Chat nu
Produkt introduktion

Produkttitel: Diesel Engine Injector Dyse

Produktmodel: A490B-DSLA153P009 til Xinchai A490BPG motor

 

 

Produkter Billeder

 

Diesel Engine Injector Nozzle

 

Engine Injector Nozzle

 

 

Produktparametre

 

Punkt

Beskrivelse

Produktnavn

Dieselmotorindsprøjtningsdyse (A490B/P009)

P/N

A490B-DSLA153P009

Anvendt model

Xinchai A490BPG motor, Dachai CA498 motor

Nettovægt (kg)

0.80

Bruttovægt (kg)

1.50

Antal pr. karton

10

Kartonstørrelse (cm)

16*10*7

 

 

Produktbeskrivelse

 

Funktionen af ​​brændstofinjektoren i en motor:

 

Brændstofvej: Startende fra brændstofkilden trækker brændstofpumpen brændstof fra tanken og leverer det til brændstofledningen, som igen transporterer brændstoffet til brændstofskinnen. Brændstofskinnen opretholder ensartet brændstoftryk på tværs af alle cylindre takket være brændstoftrykregulatoren. Denne regulator sikrer, at brændstoftrykket, der leveres til hver cylinder, er det samme.

 

Samtidig styrer trykregulatoren også overskydende brændstof ved at returnere det til brændstoftanken via returledningen og opretholder et afbalanceret trykniveau i brændstofsystemet.

Injektordrift: Den ene ende af brændstofinjektoren er forbundet til brændstofskinnen. Engine Control Unit (ECU) sender signaler til injektorerne baseret på motorens driftsstatus, og dikterer, hvornår og hvor meget brændstof der skal sprøjtes ind i forbrændingskammeret. Mængden af ​​indsprøjtet brændstof bestemmes af både brændstoftrykket og den varighed, hvori injektoren er åben (pulsbredden).

 

Brændstoftrykket i skinnen reguleres af brændstoftrykregulatoren, som justerer trykket efter motorbelastningen (manifoldvakuum). Følgelig styrer ECU'en indsprøjtningstidspunktet og varigheden. Når der er behov for mere brændstof, vil ECU'en beordre en længere indsprøjtningsvarighed, og omvendt, når der kræves mindre brændstof, vil indsprøjtningens varighed være kortere.

 

 

Populære tags: motorindsprøjtningsdyse, Kina, producenter, leverandører, fabrik, HELI gaffeltruck, CHL gaffeltruck, JAC gaffeltruck, Hangcha gaffeltruck, gaffeltruck HELI 3 ton, HELI gaffeltruck til salg

Send forespørgsel

whatsapp

skype

VK

Forespørgsel