Formålet med gaffeltruckinjektoren er at forstøve brændstoffet til fine partikler og fordele brændstoffet rimeligt i forbrændingskammeret i overensstemmelse med forbrændingskammerets form, således at den brændbare blanding blandes og nedbrydes med luften. Injektoren kan opdeles i to typer: åben type og lukket type. Den lukkede injektor er opdelt i to typer: hulinjektor og pin injektor. Hulinjektoren bruges for det meste i det ensartede forbrændingskammer, mens lejenålinjektoren for det meste bruges i det adskilte forbrændingskammer.
Åbningsinjektoren består af tre dele: dysen, injektorkroppen og trykreguleringsanordningen. Antallet af sprøjtehuller er generelt 1-8, og diameteren af sprøjtehullet er 0,2-0,8 mm.
1. Struktur:
Dysen består af nåleventil og nålekrop. Den nederste ende af nålen ventilen har en kegle overflade og ringformede kegle overfladen af den nederste ende af ventilhuset sammen for at forsegle, bruges til at afskære eller åbne højtryksoliekammer og forbrændingskammer adgang. Trykreguleringsanordningen består af trykregulerende fjederlås, skive, trykregulerende skrue, låsemøtrik og trykstang osv. For at gøre brændstofinjektorerne for flercylindrede dieselmotorer ensartede, bør der anvendes højtryksslanger af samme længde.
2. Arbejdsproces.
Brændstofindsprøjtning.
Når brændstofindsprøjtningspumpen begynder at levere olie, kommer højtryksdieselolien ind i injektorhuset fra olieindtaget, går ind i injektorkroppens ringformede rille langs oliekanalen og går derefter ind i højtryksoliekammeret under nåleventilhuset gennem den skrå oliekanal. Højtryksdieselolieen VIRKER på nåleventilens kegleoverflade og frembringer kraften ved at løfte nåleventilen opad. Når denne kraft overvinder den tidlige advarselskraft af trykregulerende fjeder, stiger nåleventilen opad og åbner olieindsprøjtningshullet, hvorigennem træet sprøjtes ind i forbrændingskammeret.
Cut-out.
Når indsprøjtningspumpen holder op med at levere olie (på grund af trykaflastningsringens dekompressionseffekt, sidder olieventilen under fjederens handling), olietrykket i højtryksoliekammeret falder pludseligt, og tryk på injektornålventilens tilspidsede tryk falder hurtigt. Under fjederkraftens virkning lukker nåleventilen hurtigt injektionshullet og stopper olieindsprøjtningen.
